钱七虎院士英雄人物事迹【9篇】

在庆祝中国人民解放军建军95周年之际，中央军委27日在京隆重举行颁授“八一勋章”和荣誉称号仪式。杜富国、钱七虎、聂海胜等获得“八一勋章”。这次写作文为您整理了钱七虎院士英雄人物事迹【9篇】，希望能为您的思路提供一些参考。

全国敬业奉献模范钱七虎先进事迹 篇一

七虎是著名的防护工程专家。男，1937 年 10 月出生，江苏昆山人。

1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。 1961年留学前苏联， 1965年获莫斯科古比雪夫军事工程学院副博士学位。 1980 年任工程兵工程学院副教授，1986 年任教授。1983年至1996年担任工程兵工程学院院长，1988年被授予少将军衔。现任中国人民解放军总参军事科学技术委员会常务委员，解放军理工大学教授，技术一级，文职特级，负责防护工程博士后流动站及博士点指导工作。党的十二大代表，八届、九届、十届全国政协委员，国务院学位委员会土木工程学科评议组召集人和军队科技进步奖专家评审委员会副主任、全军指挥自动化专家委员会委员。 1994 年当选中国工程院首届院士，曾担任中国工程院土木、水利与建筑工程学部副主任和工程管理学部副主任。现为中国土木工程学会常务理事、防护工程分会理事长，中国岩石力学与工程学会理事长，中国爆破工程协会名誉理事长，国际城市地下空间联合研究中心亚太区主任，国际岩石力学学会副主席。清华大学、浙江大学、东南大学、重庆大学等校兼职教授，东华理工学院名誉院长，山东科技大学土木工程学院名誉院长，总装备部科技委顾问，军委空军、海军、总装二十一基地科技顾问。 1990年2月被聘为同济大学兼职教授。

长期致力于国家安全领域先关科技的教学与研究工作，解决了冲击波作用下的土与结构动力相互作用、防护结构概率设计理论及地质断裂构造对爆炸应力度的影响等一系列重大问题，并开创了工程兵工程保障及我国人防工程领域的软科学研究。多次参加军事防护工程的重大科技攻关，解决了孔口防护、地下机库大跨度防护门、帆布工事、土中浅埋结构等难点的计算与设计问题。1993年和1997年，其教学成果两次被评为全军优秀教学成果一等奖。其科研成果先后获国家科技进步二等奖1项及国家科技进步三等奖1项、全国科学大会重大科技成果奖1项、军队科技进步一等奖1项、国家人防科技进步一等奖1项和军队科技进步二等奖4项。发表上百篇学术论文和9本专著。

1990年被授予全国高校先进科技工作者称号，并被批准为国家级有突出贡献的中青年专家。1995年作为总参系统的唯一代表被选为全军爱国奉献优秀干部事迹报告团成员。1999 年获四总部颁发的中国人民解放军专业技术重大贡献奖。

曾多次主持、参加过国家大型工程项目的设计方案评审、论证和指导工作。参加过中共中央西北局防护工程及山西吉县黄河水下战备公路隧道设计工作。参加了西气东输管道穿越长江、广州市地铁公园前站、青藏高原风火山隧道、大坂山隧道等工程的方案审查及成果鉴定工作。担任过珠海炮台山大爆破工程总指挥。主持过珠海海关地下工程、深圳地铁车站设计、南京玄武湖水下隧道、杭州西湖湖滨水下隧道、上海黄浦江外环线、复兴东路、大连路等越江隧道、青岛-黄岛越海隧道、南京长江越江隧道、武汉长江越江隧道、上海-祟明岛长江越江隧道、西气东输管道工程等重大工程的评标工作和设计方案审查工作。现担任国家南水北调工程专家委员会成员、国家地下能源储备工程专家组成员、南京长江隧道工程专家委员会主任、武汉及上海沪祟隧道工程专家委员会成员。

全国敬业奉献模范钱七虎先进事迹 篇二

“新中国成立以来的_年，我国取得了举世瞩目的成就。为祖国铸就坚不可摧的‘地下钢铁长城’，是我毕生的追求。今后，我将继续在防护工程领域潜心研究，在为国铸盾的道路上不懈冲锋！”走下观礼台，钱七虎激动地说道。

为战略工程装上“金钟罩”

上世纪70年代初，戈壁深处一声巨响，荒漠升起一片蘑菇云……当人们欢呼庆贺之时，一群身着防护服的科研人员迅速冲进核爆中心勘察爆炸现场，钱七虎便是其中一员。

“世间万物，相生相克，有矛必有盾。”当时，我国面临严峻的外部威胁，在钱七虎看来，如果说核弹是对付敌对军事力量锐利的“矛”，那么防护工程则是一面坚固的“盾”。

那年，他受命进行空军飞机洞库门的设计，为了找准原有设计方案存在的问题，他专门到核爆试验现场调查研究。在核爆现场，他敏锐地发现飞机洞库的防护门虽然没有被炸坏，里面的飞机也没有受损，但是防护门发生了严重变形导致无法开启。

“门打不开、飞机出不去，就无法反击敌人。必须找出问题，进一步优化设计方案。”钱七虎首先想到的是改良传统手算模式，使用先进计算理论和设备。那时，有限单元法作为一种工程结构问题的数值分析方法刚刚兴起，他决定用这种方法解决飞机洞库门的计算问题，这在当时属国内首创。

辗转多方协调，钱七虎借来大型晶体管计算机，利用有限单元法进行工程机构的计算，解决了大型防护门变形控制等设计难题。

历时两年多，钱七虎成功设计出当时国内跨度最大、抗力最高的飞机洞库防护门。那年，他38岁。

随着侦察手段的不断更新、高技术武器与精确制导武器的相继涌现，防护工程在高度透明化的战场中，常常是“藏不了、抗不住”，特别是世界军事强国开始研制精确制导钻地弹，给防护工程造成了巨大威胁。

“‘矛’升级了，我们的‘盾’就要及时升级。”经过长达10多年的研究，他和团队构建了破碎区受限内摩擦模型，研究了地冲击诱发工程性地震的不可逆运动规律和深部施工灾变孕育演化机理，为抗钻地核武器防护工程的设计与建设提供了理论依据，也为我国战略工程安全装上了“金钟罩”。

钱七虎院士英雄人物事迹 篇三

“我是1937年出生的。那时，民族灾难深重，母亲在逃难途中的小船上生下了我。七岁时，父亲因贫病离世。”回忆起早年的往事，钱老深情地说，“时代这个词，在我们身上打下了深刻的烙印，亲历从旧中国到新中国的跨越，从此就死心塌地跟党走。”

“要是没有1949年江苏的解放，我就会和我的兄、姐一样失学、失业，是政府的助学金支持我念完了中学。”

高中毕业时，作为上海知名中学的高材生，钱七虎有直接选派到苏联学习的机会。但这时传来消息：国家急需一批军事人才，哈尔滨军事工程学院将在应届中学生中招收一批优秀毕业生。

一边是前途光明的留学生涯，一边是使命召唤的家国责任，钱七虎毫不犹豫地选择了后者。他明白，自己是受过苦的乡下穷孩子，能走到如今这一步，靠的是党和国家，现在正是回报祖国的机会。

从哈军工毕业不久，钱七虎又被选拔赴苏联古比雪夫军事工程学院留学深造。学成回国后，他一头扎进了我国防护工程领域的教学研究工作。

当时，国家正处于困难时期，科研事业举步维艰。某大跨度钢架、钢筋混凝土防护门研究设计任务下达，国内对于大型防护门的变形研究尚处于空白状态，钱七虎加班加点翻译整理出10多万字的外文资料，还学习了计算机语言编程，并开设系列讲座。“当时，没有大型计算机，就用穿孔纸进行数据输入。由于穿孔机打孔不圆，经常引起停算，我后来索性进行手工穿孔。”钱七虎回忆道。

两年后，这项国内防护工程领域首创的科研成果通过鉴定，运用于当时我国跨度最大、抗力最高的钢筋混凝土防护门，并获得成功。

中国工程院院士“钱七虎”事迹简介 篇四

在炮台山创造世界爆破史上新纪录

1992年，珠海机场扩建迫在眉睫，却被炮台山拦住去路。炸掉它，是最佳方案。

消息一出，咨询者一波接一波地涌入珠海，却又一波接一波都走了。这次爆破的难度实在太大：爆破总方量超过1000万立方米；要求一次性爆破成功；一半的土石方要被定向爆破抛入大海，另一半要松动破碎；必须确保1000米内两处村庄的安全……

一筹莫展之际，钱七虎带领团队七赴珠海，反复试验，最终设计出科学可靠的爆破方案。那一年的12月28日，1.2万吨炸药在38秒内分33批精确起爆。

直到今天，被称为“亚洲第一爆”的炮台山爆破，仍保持世界最大爆炸当量的爆破纪录。

科技强军，为国铸盾。钱七虎始终放眼国际前沿，急国家之所需，制定了我国首部城市人防工程防护标准，提出并实现全国各地地铁建设兼顾人防要求；2000年，他参与撰写了我国第一部关于城市地下空间开发利用方面的专著《中国城市地下空间开发利用》。2004年，他开创了城市地上地下空间一体化规划的理论体系和实践探索，先后组织编制了全国20多个重点设防城市的地下空间规划，有力促进了我国地下空间开发利用；他参与南水北调、西气东输、港珠澳大桥等重大工程的战略咨询，提出能源地下储备、核废物深地质处置、盾构机国产化等战略建议，多次赴现场解决关键性难题。

钱七虎一生获奖无数，其中一项格外特别：2010年，南京市委、市政府授予他“南京长江隧道工程建设一等功臣”称号。

非常之奖，缘于非常之功。21世纪初，钱七虎建议在长江上修建越江隧道。后来，南京长江隧道工程上马。这个工程是当时已建隧道中地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的，被称为“万里长江第一隧”。

而专家委员会主任的重担，落在了钱七虎肩上。设计单位提出采用“沉管法”的建设方案。但钱七虎调查发现，三峡等水利工程减少了长江下游泥沙含量，江底冲刷大于淤积，“沉管法”存在较大隐患。由他提议并经反复论证，盾构机开掘成为最终建设方案。

后来，钱七虎又攻克盾构机突发故障停工等一系列重大难题。2010年5月，南京长江隧道全线通车运营。当年，这项工程获鲁班奖、国家科技进步奖等10多个奖项。

钱七虎同志英雄事迹 篇五

自上世纪90年代末起，为预防和治理交通拥堵、空气污染、城市内涝等“城市病”，钱七虎率先提出开发利用地下城市空间、发展城市地下快速路、地下物流等创新观点，先后组织编制、主持和评审了全国20多个重点设防城市地下空间规划。

由钱七虎主持制定的我国首部城市人防工程防护标准，获得国家人防科技进步一等奖，并在全国60多个大中型城市广泛应用。现在全国各地地铁都是设防的，这与钱院士的积极推动是分不开的，可以说我国建设了世界上规模最大、体系完备的“地下钢铁长城”，对保障国防安全具有十分重要的战略意义。

多年来，钱七虎着眼于国家发展全局，不仅主动作为实践强军梦，在军事工程方面功勋卓著，还勇于担当谱写中国梦，在民生工程方面发挥了不可替代的创新表率作用，在南水北调、西气东输，港珠澳大桥、雄安新区规划等关乎国计民生的重大工程中倾注大量心血，将论文写在祖国的大地上，把毕生所学毫无保留地应用在社会主义现代化建设的伟大事业中。

2018年，钱七虎获得国家最高科学技术奖。他把800万元奖金全部捐出，资助我国西部的贫困学生。2020年新冠肺炎疫情暴发后，钱七虎又把江苏省配套奖励给他的800万元中的650万元捐给了武汉抗疫一线，其余的150万元分别捐给了母校上海中学和中国岩石力学与工程学会。“我们现在的幸福生活都是由烈士先辈流血牺牲奋斗换来的。他们把生命都献给了党和国家，我还有什么不能贡献呢？”钱七虎说。

中国工程院院士“钱七虎”事迹简介 篇六

“爱党信党跟党走，是我一生中最正确、最坚定的选择……一个人只有把个人的理想与国家和民族的前途命运紧密联系在一起，才能有所成就、实现价值。”今天下午，学习钱七虎院士先进事迹大会在陆军工程大学举行，钱七虎院士用一句句铿锵有力的话语分享了自己的人生感悟。

钱七虎是我国著名的防护工程学家，现代防护工程理论的重要奠基人、防护工程学科的主要创立者、防护工程科技创新的引领者，为我国防护工程各个时期的建设发展作出了杰出贡献。钱七虎是中国工程院首批院士，曾任土木、水利与建筑工程学部副主任以及工程管理学部副主任。

会上，中国工程院院士张建云、军事科学院国防工程研究院院长卫东等分别代表科研同行、优秀学生、青年教员等，从“防护工程界的泰斗、科技工作者的楷模”“在钱老精神感召下奋勇前行”等不同侧面，生动讲述了钱七虎坚持把强军报国作为人生追求、以军队科技工作者特有的忠诚一心一意跟党走、真心实意做学问、全心全意育人才的感人事迹，引起强烈共鸣。

中国工程院副院长钟志华表示，钱七虎院士着眼于国家发展全局，不仅主动作为实践强军梦，在军事工程方面功勋卓著，还勇于担当谱写中国梦，在民生工程方面发挥了不可替代的创新表率作用，在南水北调、西气东输，港珠澳大桥、雄安新区规划等关乎国计民生的重大工程中倾注大量心血，将论文写在祖国的大地上，把毕生所学毫无保留地应用在社会主义现代化建设的伟大事业中。

“钱院士是科技战线的一座高峰，是引领创新的一束火炬，是献身强军的一面旗帜。”陆军工程大学政委张碧波表示，向钱院士学习就是要号召广大官兵以他为榜样，胸怀强国梦想、矢志强军伟业，奋发有为、奋勇争先，为强军兴军事业焕发新动力、作出新贡献。

此次大会由中国工程院和陆军工程大学共同主办。中国工程院，江苏省党政机关，陆军机关及驻宁部队、院校，科研协作单位，陆军工程大学官兵代表等共1500余人参会。会议由陆军工程大学校长王金龙主持。

钱七虎同志英雄事迹 篇七

刚参加完某项目鉴定会，中国工程院院士、陆军工程大学教授钱七虎拎着行李箱，又踏上出差的旅程。

很难想象，这是一位85岁老人的生活。在许多人早已退休的年纪，钱七虎院士还像“空中飞人”一般奔波。一天24小时，他没给自己留太多空闲：白天开会、钻研项目，晚上给学生批改论文……这样的生活，他并不觉得累，而是感觉“活得很充实，很有成就感，也有幸福感”。

“一个人活着是为了什么？”这是60多年前钱七虎在哈尔滨军事工程学院就读时，接受的第一堂革命人生观教育课。钱七虎至今记得，当时教员给出的答案：“为了保护人民的生命财产安全，为了保家卫国、建设钢铁长城。”

生于乱世的钱七虎，更懂得和平的可贵。

1937年，淞沪会战爆发。钱七虎在母亲逃难途中出生。亲历从旧中国到新中国的跨越，“时代”这个词在钱七虎身上打下难以磨灭的烙印，“落后就要挨打”更是钱七虎这一代人刻骨铭心的记忆。

上世纪70年代初，戈壁深处一声巨响，荒漠升起蘑菇云……当人们欢呼庆贺时，一群身着防护服的科研人员迅速冲进核爆中心勘察爆炸现场，钱七虎便是其中一员。

钱七虎从事的是核弹防护工程研究。在他看来，如果研究核武器等毁伤武器是在造“矛”，那么自己所从事的防护工程研究就是在铸“盾”。

“走前人没走过的路”，这是钱七虎的科研理念之一。

那一年，钱七虎受命为空军设计飞机洞库防护门。他自己编程，不断革新设计，大胆采用刚刚兴起的某计算法，还创造性提出升降门设计新方案。

凭借献身国防的坚定信念和孜孜以求的科学精神，钱七虎在中国防护工程领域的多个方面完成开创性工作。他建立的理论与技术体系，解决了一系列防护工程领域关键技术难题。

“一个人活着是为了什么？”这个问题，钱七虎用超过一甲子的岁月来思考和实践，交出了自己的人生答卷。他说：“为祖国铸就坚不可摧的‘地下钢铁长城’，是我的毕生追求，也是我的事业所在、幸福所在。”

从边防海岛到荒凉戈壁，在为国铸盾的道路上，钱七虎始终奔波在工程一线，奋战于专业前沿。

在去年召开的中国城市规划年会上，钱七虎以“新时代城市建设与立体城市”为题作报告。他的报告通俗易懂，又发人深思，不时引发热烈掌声。

事实上，早在1996年，钱七虎就首次提出开发利用城市地下空间的战略。

“做科研工作，不能仅仅着眼当下看得见的事情，更应该站在国家全局进行前瞻思考。哪些事情对国家和人民有利，我们的兴趣爱好就要向哪些事情聚焦。”钱七虎说。

“一辈子做了那么多课题，但培养人才是我最大的课题。”聊起未来，钱七虎的眼神中充满对人才的殷殷期盼。

“把更好的机会留给年轻人”，这是钱七虎的育人理念。

2009年，钱七虎主动放弃自己被提名的机会，推荐年轻学者冯夏庭出任国际岩石力学学会主席：“世界岩石力学研究中心在中国，冯夏庭年轻有能力，有梦想。”最终，冯夏庭成为目前为止担任该学会主席的唯一中国专家。

同样受益的，还有“长江学者”王明洋。20多年前，年仅29岁的王明洋在钱七虎的推荐下，被破格提拔为实验室主任。如今，王明洋已成为防护工程领域的知名专家。

数十年来，钱七虎培养的大批优秀人才成为防护工程领域的中坚力量。

钱七虎个人事迹简介 篇八

走在校园的林荫道上，满头白发的老院士和蔼可亲，教职员工见到他都主动打招呼。平易近人是钱七虎留给很多人的印象。

然而，很多学生提起师从钱七虎的经历，却觉得是“痛苦而有收获的煎熬”，因为经常会受到批评。钱七虎常说：“我要是哪一天不批评你们了，就是对你们失望了。”

赵跃堂是钱七虎的一名得意弟子。他写博士论文的过程就“备受煎熬”。“写论文不能仅仅为了拿到学位，你的科研成果是要运用到实践中去的，来不得半点马虎，理论和技术都要经得起实践检验。”在导师的严格要求下，赵跃堂的论文先后做了4次大的调整。

1996年，当赵跃堂把自己的博士论文第7次稿交给导师时，钱七虎正好动身去北京参加政协会议。半个月后，赵跃堂拿回论文时，发现上面写满了密密麻麻的小字，从观点、公式到表格、数据，遍布200多页的论文。

郭志昆于1991年攻读博士，当时导师钱七虎已是学院院长，工作非常繁忙，但是仍然坚持给研究生上课。白天会议活动多，就经常利用晚上上课。一直到现在，耄耋之年的钱七虎仍然坚持亲自授课，亲自指导选题、撰写论文。

在钱七虎的提议下，他的团队经常举办“学术生活会”，老中青三代科研人员齐集一堂，开展“头脑风暴”“讲述失败案例”等活动。

数十年来，钱七虎创建了我国防护工程学科和人才培养体系，培养了一批长江学者、勘察设计大师等优秀人才，带领团队建成国家重点学科、国家重点实验室和国家、军队创新研究群体。

陆军院士钱七虎先进事迹材料 篇九

奋斗一甲子，铸盾六十年。对祖国、对地下防护工程的深厚感情伴随他的人生历程。钱七虎始终放眼国际前沿，急国家之所需，制定了我国首部城市人防工程防护标准，提出并实现全国各地地铁建设兼顾人防要求，组织编制全国20多个重点设防城市的地下空间规划，参与南水北调、西气东输、港珠澳大桥等重大工程的战略咨询，提出能源地下储备、核废物深地质处置、盾构机国产化等战略建议，多次赴现场解决关键性难题。

1992年，珠海机场扩建迫在眉睫，却被炮台山拦住去路。炸掉它，是最佳方案。消息一出，咨询者一拨接一拨地涌入珠海，却又一拨接一拨地走了。这次爆破的难度实在太大，爆破总方量超过1000万立方米，要求一次性爆破成功，一半土石方要一次性定向爆破抛入大海、一半要松动破碎，必须确保1000米内两处村庄的安全……一筹莫展之际，钱七虎带领团队七赴珠海，反复试验，最终设计出科学可靠的爆破方案。那一年的12月28日，1.2万吨炸药在38秒内分33批精确起爆。直到今天，被称为“亚洲第一爆”的炮台山爆破，仍保持着直列装存峒室爆破世界最大爆炸当量纪录。

上世纪90年代，钱七虎针对未来城市发展需要开发利用地下空间的趋势，着手开展了相关研究，主持了中国工程院的咨询课题，在课题成果的基础上又组织撰写了我国第一部关于城市地下空间开发利用方面的专著。而今，他先后参与组织编制与主持评审了全国20多个重点设防城市的地下空间规划。

21世纪初，钱七虎建议在长江上修建越江隧道。随后上马的南京长江隧道工程是当时在建长江隧道中地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的，人称“万里长江第一隧”。专家委员会主任的重担，众望所归地落在了钱七虎的肩上。设计单位提出采用“沉管法”的建设方案，但钱七虎调查发现，南京所在长江段由于长江上游建设三峡电站后泥沙含量大为减少，江底冲刷大于淤积，“沉管法”存在较大隐患。由他提议并经反复论证，盾构开掘成为最终建设方案。后来，钱七虎又攻克盾构机突发故障停工等一系列重大难题。2010年5月，南京长江隧道全线通车运营。这项工程获国家科技进步奖、鲁班奖等10多个奖项。

2018年10月，港珠澳大桥正式通车，这背后也有钱七虎的贡献。港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里，其中海底沉管最后接头的下沉对接是工程施工中的难题。钱七虎作为专家组成员，综合考虑洋流、浪涌、沉降等各方面因素，提出了合理化建议。最终，沉管顺利完成最后对接。